בחינת כל מיני סוגים של מכונית חשמלית –
רכבת חשמלית מונעת מצבר היא סוג של רכבת חשמלית שמונעת על ידי מצברים שנישא באמצעות הרכבת עצמה, להבדיל מרכבת חשמלית, אשר מונעת על ידי כבלי חשמל, שמתוחים למשך הפסים. רכבת זו נמצאת בשימוש איפה שהנעת דיזל רגילה או לחלופין רכבת חשמלית שונה יהיו לא אפשריים לעשיית שימוש. כמו למשל – שהינה גוררת אחזקה של רכבת חשמלית למצב שבו אספקת החשמל החיצונית נעצרה, כמו זו שבשימוש של הרכבת התחתית של לונדון. עוד שימוש של הרכבת החשמלית מונעת מצבר הינו במתקן תעשייתי, בו רכבת משתמשת בכבל חשמלי או לחלופין בפרוצדורה של בעירה לשם הנעה, כמו לדוגמה – רכבת מונעת דיזל או קיטור, מהווה מפגע בטיחותי בשל סכנה של פיצוץ או בעירה באזור סגור. רכבת חשמלית מונעת מצבר מבוכרת אף במכרה בה גז דליק עשוי להיות מוצת.
מידע ניכר הודות מכונית חשמלית –
מכונית חשמלית הינה מכונית שמונעת על ידי מצבר, שבאפשרותו להיטען. חרף העובדה שמכוניות אלו בעלות מהירות ותאוצה מרביות רבות, צפיפות של אנרגיה מועטה של מצבר נטען השכיח מסחרית בשנת 2010 אל מול זאת של דלק מאובנים, טוענת כי מכוניות אלה דורשות מצבר רב ממדים, שמהווה נתח מכובד מהמסה של המכונית, הדבר עדיין על כדי להעניק טווח נהיגה באופן יחסי מועט בין ההטענות. טעינה מחדש עשויה גם הינה לארוך עת ארוכה. בשביל נהיגה יומית מועטה, המענה של מכונית חשמלית עשוי להיות מעשי כאשר טעינת המצבר חלה, כגון – בשעות החשיכה או בעת חנייה. נסיעה רבה יותר תיתכן במציאות העכשווית בדרך של החלפת מצבר באמצעות התקנת תחנות ייעודיות , בהתאם לביצוע בכמה מוקדים במדינות אשר על פני כל הגלובוס, כמו למשל – מדינת ישראל וטוקיו.
למכונית החשמלית יש פוטנציאל להמעטה משמעותית במידת פליטת המזהמים העירונית בשל כך כי הינה לא פולטת גזים רעילים .הפחתת פליטות גזים של חממה ממכוניות באמצעות עשיית שימוש במכוניות חשמליות תלויה בצורה של ייצור חשמל. כגון – בארצות הברית מעבר כלל האוכלוסייה לשימוש במכונות חשמליות יביא להמעטה בת כ- שלושים אחוז מן פליטות פחמן דו חמצני מהמכוניות, בהתאם לתמהיל הדלק העכשווי זו עושים שימוש לצורכי ייצור של חשמל. בהתאם לתמהילי הדלק העכשוויים בכל מיני מדינות אשר מעבר לים, אפשר לנבא כי מעבר למכונית חשמלית יוביל להמעטת פליטות זהות של כ- ארבעים אחוז במדינת אנגליה, כ- תשעה עשר אחוז במדינת סין ורק כאחוז אחד במדינת גרמניה.
